2022年10月13日，应急管理部、工信部、公安部等十部门联合发布公告2022年第8号，对《危险化学品目录（2015版）》（以下简称目录）中柴油列入条件做出整改，具体如图所示。

应急管理部、工信部、公安部等十部门发布2022年第8号公告

依据公告内容，原第1674条目里删除[闭杯闪点≤60℃]，并且自2023年1月1日起实施。这意味着闪点＞60℃的柴油也列入目录。

下面，小编将就此变化，详细解读柴油产品性质和危险性分类。

柴油的基本性质

柴油为复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物的轻质石油产品；广泛被用于车辆、船舶的发动机。柴油具有能量密度高，燃油消耗率低的优势，但废气中含有害成分(NO，颗粒物等)较多。

普通柴油依据凝点高低分为5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，适用于不同气温地区。由于烃类物质混合程度不同会导致不同牌号的柴油闪点有高低，其中5、0、-10号闪点≥60℃，-20号闪点≥50℃，-35、-50号闪点≥45℃，具体如下表所示（详见GB 252-2015）。

普通柴油部分理化参数

由上述资料可得，不同牌号柴油的闪点不同。而依据联合国TDG法规，闪点是评判其是否为易燃液体危货的重要指标，下表为TDG法规关于易燃液体的分类标准和包装类别的选取标准：

易燃液体的分类标准和包装类别表

由上表可得，一般液体产品测得闪点＞60℃即可不划入第3类易燃液体，但是柴油在法规里有其特殊规定和要求，下面我们就来看看柴油的详细运输分类和要求。

柴油运输分类

柴油在TDG、海运（IMDG）、空运（IATA-DGR）和公路运输（JT/T 617）等运输法规和标准属于列明条目UN1202：“瓦斯油或柴油或轻质燃料油”，危险性为第3类易燃液体，包装类别为III类包装。

但是不同运输法规，结合其运输模式的不同，给予了不同的特殊规定（SP）和管理要求，具体整理如下：

柴油在不同法规里的特殊规定和管理要求表 

①　联合国TDG和海运IMDG法规

无豁免情况。无论闪点高低直接划入列明UN1202，按照第3类易燃液体，III类包装危险货物运输。

②　空运DGR

有豁免SP A3。依据A3内容，若柴油产品测得闪点＞60℃，即可豁免为普货，无需划入UN1202。

③　陆运JT/T 617

有豁免要求。依据JT/T 617.2的5.3.1.1（e）节要求，若闪点产品测得闪点＞100℃，即可豁免为普货，无需划入UN1202。

由于各类运输条件限制，柴油产品的分类会有所不同，相关行业企业应该根据自己运输需求及早做好应对措施，避免不合格和增加通关成本。

小结

由上文可得，柴油由于其是复杂烃类混合物，不能按照常规易燃液体，依据闪点就排除其易燃危险和运输潜在的风险；尤其按照联合国TDG法规和海运IMDG运输法规要求，无论闪点高低均为列明易燃危险货物。

此处目录调整，也是意识到柴油的性质复杂，去掉原有的“[闭杯闪点≤60℃]”限制条件，此举措与国际法规保持一致，以避免管理上的混乱和不一致。

因此相关行业企业应在2023年1月1日正式实施前按照法检要求，列入危化品目录做好应对准备。

来源：合规化学网